汽车钣金模具价钱-和力模具(在线咨询)-汽车钣金模具

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模具冲压改进：1、取消铸件外表侧凹：铸件外侧壁上有凹入部分必然妨碍起模，需要增加砂芯才能形成逐渐形状。常可稍加改进，即可避免凹入部分。2、有利于砂芯的固定和排气：砂芯和固定和排气十分重要，否则容易导致偏心和气孔等缺陷。3、模具连续冲压加工尽量不用或少用砂芯，铸造生产中，多数含砂芯的铸型成本比不含砂芯的铸型成本高，其生产率也低。因此，应尽可能简化铸件内腔结构或其中的助条、凸块的布置，尽可能少用或不用砂芯，或改为台砂代替砂芯。

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卡模

 冲压过程中，一旦模具合模不灵活，甚至卡死，就必须立即停止生产，找出卡模原因，排除故障。否则，将会扩大故障，导致模具损坏。

 引起卡模的主要原因有：模具导向不良、倾斜。或模板间有异物，使模板无法平贴；模具强度设计不够或受力不均。造成模具变形，例如模座、模板的硬度、厚度设计太小，容易受外力撞击变形；模具位置安装不准，上下模的定位误差**差。或压力机的精度太差，使模具产生干涉；冲头的强度不够、大小冲头位置太近，使模具的侧向力不平衡。这时应提高冲头强度，增强卸料板的引导保护。

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冲压模具由哪几部分构成？

上模座:利用其将上夹板和上垫板固定,并传递压力；在导柱的引导下,使上下模能很好的配合

上垫板:垫冲子,防止冲子尾部挤压伤模座, 增加模具高度.

上夹板:装夹冲子和内导柱.

脱料垫板:支撑入块，传力,增加脱料板强度,减缓冲裁力.

脱料板:导正冲子、脱料、压料.

下模板:提供冲裁产品的冲孔或下料之刃口面.

下垫板:在冲压中防止因冲压力过大而增强下模板或下模镶件（入块）之强度，落料.

下模座:固定下模板,在主导套的引导下,使上下模很好的配合,落料

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